Comment les navires combattent la corrosion en mer ?

La corrosion peut être un problème majeur pour toute industrie qui travaille avec du métal, y compris l'industrie du transport maritime. Le climat marin rigoureux, avec ses niveaux élevés de sel et d'humidité, rend les navires sujets à la corrosion. S'il n'est pas surveillé, il peut affaiblir la construction du navire, poser des problèmes de sécurité et nécessiter des réparations coûteuses.

La corrosion est un processus qui se produit avec les métaux, les impliquant de se déplacer vers leur état d'énergie le plus bas, ce qui entraîne une réaction rapide entre l'environnement et le métal, dégradant ainsi sa qualité et sa durée de vie. La corrosion est dérivée du mot latin « corrodere », qui signifie « ronger en morceaux ».

Dans le cas du secteur maritime ou maritime, l'acier doux est le métal le plus préféré pour la construction de navires en raison de son faible coût, de sa résistance mécanique et de sa facilité de fabrication. Cependant, son principal problème est qu'il se corrode assez facilement au contact de l'eau salée de la mer. Deuxièmement, s'il n'est pas correctement protégé, il perd sa résistance assez rapidement, ce qui peut entraîner une défaillance structurelle.

Bien qu'un moyen d'éviter cela consiste à réparer le revêtement pendant que le navire est en mer, cela peut coûter jusqu'à 100 fois le coût du premier revêtement, et selon NACE International, le coût total de la corrosion dans le secteur maritime à travers le monde est de quelque part entre 50 et 80 milliards de dollars par an.

Cependant, si les armateurs commencent par une planification adéquate et font attention au premier revêtement, leurs navires offriront les meilleures performances et maintiendront la rentabilité.

Si la raison de la détérioration est une mauvaise préparation de la surface, la solution consiste à enlever la peinture et à recommencer.

Il existe deux types de corrosion qui concernent l'industrie du transport maritime, à savoir la corrosion par piqûres et la corrosion par les bactéries ou la corrosion bactérienne.

Par conséquent, les constructeurs et les exploitants de navires prennent de nombreuses mesures pour protéger leurs navires contre la corrosion. Cet article traite de certaines méthodes standard utilisées pour protéger les navires de la corrosion.

Voici les façons de préparer le navire pour lutter contre la corrosion :

Les concepteurs et les exploitants de navires s'efforcent de réduire la corrosion pour prolonger la durée de vie des navires et assurer leur sécurité. Quelques caractéristiques de conception peuvent aider à réduire le taux de corrosion et à réduire les coûts de maintenance pendant la durée de vie active du navire.

L'intégration de ces caractéristiques de conception au stade de la construction peut réduire considérablement les coûts de maintenance et contrôler la corrosion.

L'un des moyens les plus efficaces de protéger les navires contre la corrosion consiste à appliquer des revêtements sur les surfaces du navire. Ces revêtements de peinture spécialisés constituent une barrière entre la surface métallique et l'environnement corrosif. Comme la coque du navire et le pont ouvert sont en contact permanent avec l'eau et l'atmosphère marine, cette couche de protection supplémentaire empêche l'humidité et le sel d'entrer en contact avec la surface métallique et réduit le risque de corrosion.

Les revêtements de peinture de coque empêchent également la vie marine, comme les algues et les mollusques, de se fixer à la coque, ce qui peut exposer le métal à l'eau de mer et augmenter le taux de corrosion. Ils fournissent également une surface de coque lisse pour réduire la traînée et la résistance sur la coque, augmentant ainsi le rendement énergétique.

Les types de revêtements les plus courants sont les revêtements époxy, polyuréthane et riches en zinc. Les revêtements époxy sont populaires car ils sont très résistants à l'eau et aux produits chimiques et offrent une excellente adhérence aux surfaces métalliques.

Les revêtements en polyuréthane sont également couramment utilisés car ils offrent une finition résistante et durable qui peut résister à des conditions difficiles. Les revêtements riches en zinc sont particulièrement efficaces car ils contiennent un pourcentage élevé de zinc, qui agit comme une anode sacrificielle pour protéger la surface métallique de la corrosion.

La protection cathodique est une méthode qui implique l'utilisation d'anodes sacrificielles. Comme son nom l'indique, les anodes sacrificielles sont fabriquées à partir de métaux plus anodiques que le métal protégé. Ils sont corrodés (ou sacrifiés) au lieu du métal du navire, sauvant ainsi le métal de la corrosion.

Il existe deux types de protection cathodique : galvanique et à courant imposé.

La protection cathodique galvanique implique l'utilisation d'anodes sacrificielles qui sont connectées au métal protégé. Lorsque les anodes se corrodent, elles libèrent des électrons qui se dirigent vers le métal et empêchent la corrosion.

La protection cathodique à courant imposé, quant à elle, implique l'utilisation d'une source d'alimentation externe pour fournir les électrons nécessaires à la protection de la surface métallique.

Les deux types de protection cathodique sont efficaces pour protéger les navires contre la corrosion. La protection cathodique à courant imposé est généralement préférée pour couvrir de plus grandes surfaces, et elle peut être ajustée avec précision pour répondre aux besoins spécifiques du navire.

Les anodes sacrificielles sont utilisées dans des zones plus petites ou dans les machines qui transportent ou utilisent l'eau de mer.

Ce sont les composés chimiques appliqués à la surface du métal. Il ne s'agit pas d'une méthode préventive, mais les inhibiteurs de corrosion réduisent le taux de corrosion sur des matériaux tels que le métal ou l'alliage. C'est un moyen rentable de prévenir ou de contrôler la corrosion car l'utilisation d'inhibiteurs de corrosion peut économiser jusqu'à 35 % des pertes dues à la pollution sur les navires.

Le principal avantage des inhibiteurs de corrosion est d'utiliser des métaux moins chers autres que l'acier et les alliages dans un environnement difficile. Une fois appliqués avec des produits chimiques inhibiteurs de corrosion, ils peuvent fonctionner plus longtemps que leur âge prescrit. Il réduit également les coûts d'entretien car il offre une protection prolongée contre la rouille.

Il s'agit d'une autre méthode utilisée pour la prévention de la corrosion ; cependant, ils ne sont pas couramment utilisés dans l'industrie du transport maritime car ils nécessitent une source constante d'électricité, ce qui peut être difficile à maintenir en cas de panne de courant.

Ainsi, il existe de nombreuses façons de prévenir la corrosion des navires, comme la protection cathodique, qui a deux méthodes, y compris l'utilisation d'anodes sacrificielles et de systèmes à courant imposé et d'autre part, l'application de revêtements sur la surface du navire, en particulier les zones plus exposées à l'eau de mer dissoute. sels comme la coque. L'entretien de routine contribue grandement à maintenir la longue durée de vie de l'actif.

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Marin passionné et technophile, Anish Wankhede a voyagé sur plusieurs navires en tant qu'officier mécanicien de marine. Il aime le multitâche, le réseautage et le dépannage. Il est à l'origine de la créativité et de l'esthétique uniques de Marine Insight.