L'US Navy invente le zinc

L'invention respectueuse de l'environnement est évolutive et disponible pour les ventes commerciales

TechLink

image : Des plongeurs de construction de la marine américaine soudent des anodes de zinc sur des piliers sous-marins à la base navale de Guam en 2017. La marine a inventé un nouvel alliage d'anode sans zinc et économique.Voir plus

Crédit : Arthurgwain L. Marquez/Marine

Une équipe de recherche de la marine américaine a découvert un alliage permettant de fabriquer des anodes sous-marines de meilleure qualité et moins chères, avec le potentiel de modifier l'activité mondiale d'entretien des navires et des jetées.

Une demande de brevet a été publiée jeudi par le gouvernement fédéral pour le nouvel alliage d'anode en aluminium contenant une "très petite addition d'étain". Il a été inventé par Craig Matzdorf et Alan Grieve de la division aéronautique du Naval Air Warfare Center dans le Maryland.

Des anodes sacrificielles sont fixées aux navires et aux structures marines pour les protéger de la corrosion causée par le flux d'électrons entre les surfaces métalliques comme le fer, l'acier et l'aluminium. Lorsqu'ils sont immergés dans l'eau de mer, ces métaux forment une batterie.

De nombreuses anodes sont faites d'alliages constitués principalement de zinc, un métal qui peut facilement absorber les électrons provenant des autres métaux, c'est pourquoi les marins appellent les anodes "zincs".

Mais le zinc est relativement lourd, cher et toxique pour la vie aquatique. En 1988, une alternative centrée sur l'aluminium est devenue disponible dans le commerce mais dépendait toujours du zinc pour ses propriétés anticorrosives.

"Les compositions d'alliage décrites ici sont conçues pour avoir des rendements de fonctionnement élevés pour rendre l'alliage aussi économique que possible, une sortie de courant élevée pour permettre des performances élevées et durables pour un poids donné d'anode (densité d'énergie) et un potentiel de fonctionnement optimisé. , qui variera en fonction de l'application, indique le dépôt de brevet de la Marine.

"Un avantage supplémentaire important est que les alliages de cette invention ne contiennent pas de zinc."

Le laboratoire de la Marine a coulé des rondelles d'un demi-pouce et des cubes de 1 pouce du nouvel alliage. Les tests électrochimiques ont révélé sa capacité de courant supérieure par rapport aux alliages de zinc disponibles dans le commerce.

"Avec un coût inférieur par ampère-heure en raison de la capacité de courant élevée et du coût actuel des éléments utilisés dans les différentes anodes, l'invention en question a un coût supérieur par ampère-heure, ce qui est un facteur clé pour les utilisateurs et les fournisseurs", a déclaré le laboratoire de la Marine dans la demande de brevet.

En coordination avec le bureau de transfert de technologie de la Marine, TechLink, l'intermédiaire de partenariat du ministère de la Défense, aide les entreprises privées à comprendre comment elles peuvent transformer l'invention en nouveaux produits.

Grâce à des accords de licence, les entreprises étrangères et nationales peuvent obtenir les droits de propriété intellectuelle pour fabriquer et vendre la nouvelle anode à des clients militaires et commerciaux.

Dan Swanson, directeur principal de la technologie chez TechLink, aide depuis plusieurs années la licence de l'important portefeuille d'inventions de Matzdorf à des partenaires industriels compétents. Il a déclaré que l'alliage d'aluminium était une invention "exceptionnelle" aux multiples usages.

"C'est une invention multifonctionnelle", a déclaré Swanson. "Il a trois applications principales, dans les revêtements riches en aluminium, les anodes sacrificielles en vrac pour les navires et les infrastructures, et la pulvérisation à froid, qui est toujours en cours de test."

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Les demandes liées aux licences peuvent être adressées à Swanson à [email protected] ou par téléphone au 406-994-7736.

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