3 bonnes pratiques méconnues pour préserver son bateau en aluminium

L'aluminium est un matériau robuste, mais il mérite l'attention du marin qui veut naviguer loin. Au-delà des anodes classiques, voici quelques conseils pour prendre soin de votre bateau et lui garantir de nombreux milles supplémentaires.

Dans un voilier vieillissant, les fonds proches des sources d'eau, ainsi que les points bas et les réservoirs contenant de l'eau stagnante, subissent les effets de la corrosion caverneuse. La principale cause de cette dégradation est le chlore contenu dans l'eau du robinet utilisée lors du ravitaillement au ponton.

Pour résoudre ce problème, il est important de filtrer l'eau entrante avec des filtres GAC et CTO. Dans les réservoirs d'eau structurels, il est également impératif d'installer des anodes en magnésium, qui doivent être contrôlées régulièrement. Enfin, il faut noter que la corrosion caverneuse n'affecte pas seulement l'aluminium, mais aussi l'acier et l'inox.

L'aluminium se dégrade avec le temps lorsqu'il est exposé au ruissellement et à l'air humide. Il n'est pas recommandé de fermer partiellement les fonds pour plus de commodité ou à des fins d'isolation. Il n'est pas nécessaire d'isoler directement les fonds, mais les planchers, qui doivent être amovibles. Tous les 2 ou 3 ans, en été, enlever les sols et vider les cuves pour les nettoyer et les aérer.

Enfin, recouvrir le tout d'une peinture, même de très bonne qualité, protégera l'aluminium pendant les premières années, mais cette couche finira forcément par se dégrader. Cela créera un accès localisé à l'alliage, qui sera particulièrement vulnérable à tous les types de corrosion. Pour éviter ce problème, il est possible d'utiliser des peintures anodiques et de repeindre régulièrement.

Cependant, la bonne alternative à ce traitement coûteux est de laisser l'aluminium à nu, et de le surveiller. En option, les graisses, qu'il s'agisse d'huile moteur, de carburant diesel ou de graisses sans additifs ferreux, protègent assez bien l'aluminium.

Les treuils, haubans, chaînes et autres matériaux ferreux, tels que l'acier inoxydable, l'acier et l'aluminium, y compris les vis, sont souvent en contact direct avec l'aluminium structurel. Cela crée des amoncellements qui favorisent la dégradation de l'aluminium qui va alors naturellement se protéger en produisant de l'alumine.

Pour limiter les effets de cette corrosion, il existe des produits de type « Tef-Gel » pour les pièces en contact. Mais il est surtout important de protéger ces zones de l'air ambiant, notamment de l'air salin extérieur, et de l'humidité, avec une graisse ou une peinture localisée, comme un primaire époxy bi-composant de qualité.